1. I venditori di vittura usanu un novu mètudu d'impurtazione per u Mercatu Chine
I primi veiculi sottu un pianu di "importazione parallela" in linea cù l'ultime norme naziunali per l'emissioni, anu sbulicatu e prucedure doganali in a Zona Franca di u Portu di Tianjin.26 di maghjuè prestu moverà l'agulla in u mercatu cinese.
L'importazione parallela permette à i venditori di l'auto per cumprà veiculi direttamente in i mercati stranieri è poi vendenu à i clienti in Cina. A prima spedizione include Mercedes-Benz GLS450s.
Automakers stranieri di lussu cumpresi Mercedes-Benz, BMW è Land Rover anu annunziatu chì sò sottumessi esperimenti di prutezzione sperimentale in un tentativu di scuntrà i standard VI Naziunale in Cina è accelerà i so sforzi per ghjunghje à u mercatu cinese.
2. Tesla Center in China per almacenà dati lucali
Tesla hà dettu chì hà da almacenà e dati chì i so veiculi generanu in Cina in u locu è offre à i so pruprietari di veiculi l'accessu à l'infurmazioni di dumanda, postu chì i veiculi di u fabricatore di l'automobile di i Stati Uniti è altre cumpagnie di vitture intelligenti alimentanu i prublemi di privacy.
In una dichjarazione di Sina Weibo u marti tardi, Tesla hà dettu chì hà stabilitu un centru di dati in Cina, cù più da esse custruitu in u futuru, per u almacenamentu di dati lucali, prumettendu chì tutte e dati di i so veiculi venduti nantu à u cuntinente cinese seranu guardati in u mondu. paese.
Ùn hà micca furnitu un calendariu quandu u centru serà messu in usu, ma hà dettu chì hà da avvisà u publicu quandu hè prontu per l'usu.
A mossa di Tesla hè l'ultima da un fabricatore di veiculi intelligenti in risposta à a crescente preoccupazione chì e camere di i veiculi è altri sensori, chì sò pensati per facilità l'usu, ponu esse ancu strumenti di intrusione di privacy.
U dibattitu publicu annantu à u prublema hè diventatu più intensu in aprile quandu un pruprietariu di Tesla Model 3 hà protestatu à u salone di l'auto di Shanghai per una presunta fallimentu di i freni chì hà risultatu in un accidente di vittura.
In u stessu mese, Tesla hà publicatu i dati di u veiculu in 30 minuti da l'accidentu di vittura senza l'accunsentu di u pruprietariu di a vittura, alimentando un ulteriore dibattitu nantu à a sicurità è a privacy. A disputa ùn resta micca risolta finu à avà, postu chì i dati ùn ponu esse verificati.
Tesla hè solu unu di un numeru crescente di cumpagnie chì lancianu veiculi intelligenti.
Statistiche di u Ministeru di l'Infurmazione è a Tecnulugia mostranu chì u 15 per centu di e vitture di passageri venduti l'annu passatu anu funzioni autonome di Livellu 2.
Chistu significa più di 3 milioni di veiculi, da i produttori di vitture cinesi è stranieri, cù camere è radar chì anu colpitu e strade chinesi l'annu passatu.
I sperti anu dettu chì u numeru di veiculi intelligenti crescerà ancu più altu è più veloce, postu chì l'industria automobilistica glubale si move versu l'elettrificazione è a digitalizazione. Funzioni cum'è l'aghjurnamenti di u software wireless, i cumandamenti di voce è u ricunniscenza faciale sò avà standard in a maiò parte di i veiculi novi.
A principiu di u mese, l'Amministrazione Ciberspaziale di a Cina hà cuminciatu à dumandà l'opinione publica nantu à un inseme di règule prughjetti chì esigenu chì l'operatori di l'affari di l'automobile ottennu u permessu di i cunduttori prima di cullà i dati persunali è di guida di i pruprietarii di vitture.
L'opzione predeterminata per i carmakers ùn hè micca di almacenà e dati chì i veiculi generanu, è ancu s'ellu sò permessi di almacenà, i dati devenu esse sguassati se i clienti dumandanu cusì.
Chen Quanshi, un prufissore di ingegneria di l'automobile in l'Università Tsinghua in Pechino, hà dettu chì hè una mossa curretta per regulà u segmentu di i veiculi intelligenti.
"A cunnettività face più faciule d'utilizà e vitture, ma ponu ancu risichi. Duvemu avè introduttu regulamenti prima ", disse Chen.
A principiu di maghju, u fundatore di a startup Pony.ai di guida autonoma James Peng hà dettu chì i dati chì e so flotte di robotaxi raccolte in Cina seranu almacenati in u paese, è seranu desensibilizzati per assicurà a privacy.
A fine di u mese passatu, u Cumitatu Tecnicu di Standardizazione di a Securità di l'Informazione Naziunale hà publicatu un prugettu per circà un feedback publicu, chì impedisce à e cumpagnie di trasfurmà e dati da e vitture chì ùn sò micca ligati à a gestione di i veiculi o à a sicurezza di guida.
Inoltre, e dati riguardanti lochi, strade, edifici è altre informazioni raccolte da l'ambiente fora di e vitture attraversu sensori cum'è camere è radar ùn saranu micca permessi di lascià u paese, hà dettu.
U cuntrollu di l'usu, a trasmissione è u almacenamiento di dati sò una sfida per l'industria è i regulatori in u mondu sanu.
U fundatore è CEO di Nio, William Li, hà dettu chì i so veiculi venduti in Norvegia anu da esse almacenati in u locu. A cumpagnia chinesa hà annunziatu in maghju chì i veiculi seranu dispunibili in u paese europeu più tardi questu annu.
3.A piattaforma di trasportu mobile Ontime entra in Shenzhen
Jiang Hua, CEO di Ontime, dice chì u serviziu di trasportu intelligente coprerà e cità maiò in u Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area. [Foto furnita à chinadaily.com.cn]
Ontime, una piattaforma di trasportu mobile cù sede in Guangzhou, a capitale di a pruvincia di Guangdong, hà lanciatu u so serviziu in Shenzhen, marchendu una tappa in a so espansione cummerciale in l'area di a Baia di Guangdong-Hong Kong-Macao.
A piattaforma hà introduttu u serviziu di trasportu di spartera intelligente in Shenzhen furnisce u primu batch di 1,000 vitture di energia nova in i distretti di u centru di a cità di Luohu, Futian è Nanshan, è ancu in parte di i distretti Bao'an, Longhua è Longgang.
A piattaforma innovativa, chì hè stata fundata cumuna da GAC Group, un fabricatore di automobili di punta in Guangdong, u giant tecnologicu Tencent Holdings Ltd è altri investitori, hà lanciatu u so serviziu per a prima volta in Guangzhou in ghjugnu 2019.
U serviziu hè statu più tardi introduttu in Foshan è Zhuhai, duie cità impurtanti di cummerciale è cummerciale in a Greater Bay Area, in Aostu 2020 è Aprile, rispettivamente.
"U serviziu di trasportu intelligente, partendu da Guangzhou, coprerà gradualmente e cità maiò in a Greater Bay Area", disse Jiang Hua, CEO di Ontime.
A cumpagnia hà sviluppatu un sistema di gestione di dati è operazione unicu innovativu per assicurà un serviziu di trasportu efficiente è sicuru per i clienti, secondu Liu Zhiyun, capu di tecnulugia di Ontime.
"Tecnulugie avanzate cumpresi intelligenza artificiale è ricunniscenza automatica di parlà in u sistema di tecnulugia per aghjurnà u nostru serviziu", disse Liu.
Tempu di post: 17-ghjugnu-2021