Dapoi chì a crisa di i chip hè scoppiata in u quartu trimestre di l'annu scorsu, a "scarsità di basa" di l'industria automobilistica mundiale hè stata persistente. Parechje cumpagnie automobilistiche anu rinfurzatu a so capacità di pruduzzione è anu superatu e difficultà riducendu a pruduzzione o suspendendu a pruduzzione di certi mudelli.
Tuttavia, a mutazione di u virus hà causatu epidemie ripetute. Per prutege a sicurezza di l'impiegati, parechje fabbriche di chip ponu pruduce solu à bassa carica o ancu fermà a pruduzzione. Dunque, a scarsità di chip s'hè intensificata ancu di più. U tempu di consegna in lugliu hè statu assai allargatu da e solite 6-9 settimane à quellu attuale. 26,5 settimane. Attualmente, l'inventarii di chip di a maiò parte di e cumpagnie automobilistiche anu toccu u fondu, è ponu solu riduce drasticamente i so piani di pruduzzione di settembre. Per esempiu, u pianu di pruduzzione di settembre di Toyota hè statu riduttu da 900.000 à 500.000, una riduzione finu à u 40%.
Ancu u mercatu automobilisticu naziunale hè statu assai affettatu. A recente impotenza di i dirigenti di Bosch in Cina à scusassi in Moments è i rumori di a sospensione di parechji mudelli Audi anu torna messu in risaltu a situazione di "scarsità di core" di e cumpagnie automobilistiche naziunali. Per u mercatu automobilisticu cinese, a "mancanza di core" ùn solu affetta l'estensione di u tempu di consegna di i mudelli, ma hè ancu prubabile chì porti cambiamenti in i tempi è in e scelte di mudelli di i cunsumatori.
I frammenti di vittura sò difficiuli di "spustà a terra"
Per e cumpagnie di vitture, hè assai riluttante à causà una forte calata di e vendite per via di una scarsità di certe parti, piuttostu chè a forza di u pruduttu stessu, è a situazione attuale di scarsità di chip chì ùn pò esse cambiata rende e cumpagnie di vitture ancu più depresse.
Cù u numeru crescente di cumpunenti di cuntrollu elettronicu in l'automobile, a dumanda per u numeru di chip in una vittura hè ancu aumentata bruscamente. Attualmente, una vittura di passageri hè generalmente dotata di 1500-1700 chip di varie specifiche. A mancanza di chip in lochi impurtanti impedirà à u veiculu di guidà nurmalmente è in modu sicuru.
Parechji internauti naziunali si sò dumandati perchè a situazione epidemica naziunale hè cusì bè cuntrullata, perchè ùn si pò micca fà a pruduzzione di chip in u paese ? In fatti, questu hè difficiule da ottene in pocu tempu, è ùn hè micca un collu di buttiglia tecnicu. I chip automobilistici ùn anu micca esigenze elevate in quantu à u prucessu di fabricazione, ma per via di l'ambiente di travagliu più duru è di e esigenze più elevate per a durata di vita, i chip automobilistici richiedenu una alta stabilità è cunsistenza.
Attualmente, ci sò ancu cumpagnie di chip in Cina, ma u prucessu di pre-test è certificazione di u chip da l'OEM hè assai ingombrante è piglia assai tempu. In circustanze nurmali, dopu a selezzione iniziale di i fornitori di chip, e cumpagnie di vitture ùn piglieranu micca l'iniziativa di rimpiazzalli. Dunque, hè difficiule per e cumpagnie di vitture d'introduce novi fornitori di chip in pocu tempu.
Da l'altra parte, u prucessu di pruduzzione di chip implica parechji ligami, cum'è a cuncepzione, a fabricazione è l'imballaggio, dunque parechje cumpagnie anu una divisione di u travagliu è di a cuuperazione. I ligami à bassa tecnulugia cum'è l'imballaggio sò principalmente situati in paesi è regioni cù costi di manodopera più bassi. Ùn hè ancu realisticu per e cumpagnie di chip di traslassi è custruisce fabbriche solu per l'epidemia.
Attualmente, "ùn ci hè micca un puntu di chip da scansà" nant'à u mercatu, dunque di fronte à u prublema di a scarsità di chip, tuttu ciò chì l'industria pò fà hè aspittà. Cui Dongshu, secretariu generale di l'Associazione Naziunale d'Infurmazione di u Mercatu di e Vetture Passageri, hà dettu: "Ùn ci hè bisognu di esse troppu nervosi di fronte à a scarsità di chip. Credu chì l'offerta di u mercatu migliurà significativamente in u quartu trimestre".
Tuttavia, i chips automobilistici sò stati cumpletamente ripresi à u livellu di furnitura precedente, chì si prevede esse l'annu prossimu. E cumpagnie automobilistiche chì soffrenu di dulori cuminceranu ancu à "accumulà" chips, ciò chì aggraverà a durata di u mercatu di i chip in scarsità.
I cunsumatori "tenenu soldi" è altre opportunità
Sicondu e statistiche di l'Associazione Automobilistica Cinese, dapoi u marzu di quest'annu, e vendite naziunali di vitture di passageri sò diminuite per quattru mesi consecutivi, è a "scarsità di u core" hè una di e ragioni impurtanti per questu. À ghjudicà da i dati di vendita di cumpagnie automobilistiche specifiche, e cumpagnie automobilistiche in joint venture sò più affettate chè e cumpagnie automobilistiche cinesi, è i mudelli impurtati sò più affettati chè i mudelli naziunali.
L'industria prevede chì a scarsità di chip limiterà a pruduzzione di quasi 900 000 veiculi in Cina in Aostu. Parechje cumpagnie automobilistiche anu un seriu arretratu di ordini per una varietà di mudelli assai venduti, è certi concessionarii anu ancu vindutu e vitture di mostra. Cumu calmà i clienti chì aspettanu tantu tempu è risolve l'arretratu di ordini u più prestu pussibule hè un prublema per parechje cumpagnie automobilistiche oghje.
À u listessu tempu, a catena interbloccata di l'industria automobilistica hà causatu una seria d'effetti farfalla in l'industria per via di a "mancanza di core". Attualmente, u tassu di scontu di parechji mudelli hè "riduttu", è l'importo di u scontu di certi mudelli hè statu riduttu di 10.000 yuan paragunatu à l'iniziu di l'annu. À u listessu tempu, u ciclu di ritirata hè diventatu più longu, ancu finu à parechji mesi. Dunque, i cunsumatori chì ùn anu micca pressa di cumprà una vittura anu postponatu u so pianu di compra di vittura, ciò chì hà ancu aggravatu a situazione ancu più lenta durante a bassa stagione.
Sicondu i dati di a Federazione di i Servizii di Viaghju, in l'ultime duie settimane d'aostu, e vendite al dettaglio di i principali pruduttori a prima è a seconda dumenica eranu rispettivamente di -6,9% è -31,2% annantu à l'annu precedente, è u calu cumulativu era di 20,3% annantu à l'annu precedente. Hè stimatu preliminarmente chì u mercatu strettu di vendita al dettaglio di veiculi di passageri stu mese serà intornu à 1,550 milioni di unità, ligeramente megliu cà i dati di lugliu. A causa di u ciclu di consegna prolongatu di vitture nove, hà ancu purtatu à a recente crescita di u vulume di transazzioni in u mercatu domesticu di vitture di seconda manu. È per a prossima stagione di vendita di punta "Golden Nine Silver Ten", hè assai prubabile chì a mancanza di una pruvista adatta di vitture nove perderà u so slanciu in u passatu.
A causa di e grande differenze in u gradu di "scarsità di core" trà e cumpagnie automobilistiche, e cumpagnie automobilistiche cù grandi inventarii stanu ancu cogliendu l'occasione per piglià quote di mercatu. In l'ultimi mesi, a quota di mercatu di e marche cinesi è di i veiculi elettrici hè aumentata significativamente, in parte perchè a furnitura di chip hè più sicura.
À u listessu tempu, alcune cumpagnie di vitture cù un appellu di marca più debule ponu ancu aduprà sta opportunità per attirà l'attenzione è l'azione di i cunsumatori chì anu bisogni di compra di vitture recenti cù una consegna più rapida di vitture nove è sconti più grandi.
Data di publicazione: 23 d'aostu 2021