U ghjurnalistu di u China Economic Times, Li Xiaohong, u 12 di ghjennaghju s'hè tenuta in Pechino a prima cunferenza di scambiu di media nantu à i chip automobilistici "Semidrive Talk", urganizata da Semidrive Technology. In forma di discorsi aperti è dialoghi, ùn solu anu spiegatu sistematicamente e tecnulugie è i prudutti cunnessi, ma anu ancu realizatu scambii approfonditi nantu à temi cum'è "mancanza di core", "certificazione di regulazione di i veiculi", "sviluppu di chip naziunali" è "guida intelligente".
1. Pruduzzione di massa ottenuta dopu à trè anni d'accumulazione
I dati mostranu chì u mercatu mundiale di i semiconduttori supererà i 400 miliardi di yuan da u 2025, mentre chì u mercatu cinese di i semiconduttori automobilistici righjungerà i 120 miliardi di yuan, radduppiendu u livellu attuale. U processore di qualità automobilistica à alte prestazioni hè a forza motrice principale per u sviluppu di l'elettronica automobilistica. Sicondu sta tendenza generale, a mancanza di core offre ancu una preziosa opportunità per i pruduttori cinesi.
Sicondu Chen Shujie, Chief Brand Officer di Coretech, l'architettura elettronica è elettrica di l'automobile hè in traccia di cambià da l'ECU tradiziunale à l'architettura attuale di "controller di duminiu", è evolverà versu "informatica cintrali + cuntrollu regiunale" in u futuru. Solu u migliuramentu di l'architettura sottustante, per sustene i novi bisogni intelligenti di l'automobile. L'intera serie di piattaforma di putenza informatica di cuntrollu di duminiu "cockpit intelligente, guida intelligente, cuntrollu di sicurezza è gateway intelligente" di Semidrive hà cumpletatu u tape-out, a certificazione di u più altu livellu di e regulazioni di i veiculi è di a pruduzzione è spedizione di massa in menu di 3 anni, coprendu più di 70 paesi in Cina. % di e fabbriche di vitture, servendu più di 250 clienti, è ottenendu più di 50 punti fissi.
A "velocità Cinchi" di i chips chinesi ùn hè micca solu dovuta à a prufonda accumulazione di 10-20 anni di sperienza in a pruduzzione di massa, ma ancu à l'unicu "mudellu di successu di i clienti Cinchi", chì riflette pienamente i vantaghji lucali di "a cuncepzione di una piattaforma di R&S agile è aperta, un'ecologia aperta Upstream è downstream è un supportu cumpletu à i clienti".
2. L'aumentu di a dumanda di chip di qualità automobilistica face di a sicurezza è di l'affidabilità a prima priorità
Xu Chao, vicepresidente di Semidireve Technology, hà dettu chì u prucessu tradiziunale di sviluppu di l'automobile ùn richiede micca a participazione di e cumpagnie di chip. A maiò parte di i cumpunenti standard furniti da Tier 1 sò aduprati, è i sistemi elettronichi di i mudelli mainstream sò menu differenziati. Oghje, e cumpagnie di l'automobile rinfurzanu scambii approfonditi cù e cumpagnie di chip, è e cumpagnie di chip entranu in u mercatu prima. Più di 16 mesi, a dumanda differenziata aumenta.
A Cina hè un paese automobilisticu maiò in u mondu, ma i chip automobilistici chinesi raramente entranu in u mercatu internaziunale mainstream. Frà elli, i 7 principali fornitori di MCU di u mondu occupanu più di u 90% di u mercatu, mentre chì i pruduttori chinesi spartenu menu di u 3%.
Digià in u 2018, Semidireve Technology hè stata prufundamente implicata in u layout di chip automobilistici. Xu Chao hà dettu chì Semidireve Technology aderisce à u cuncettu di cuncepimentu di u core di a vittura intelligente cù a sicurezza di a vita cum'è core, è equilibra cumpletamente e sei dimensioni di affidabilità, sicurezza, efficacia à longu andà, cunsumu energeticu, prezzu è prestazioni.
Attualmente, Semidireve Technology hè l'unica sucietà di chip automobilistici cù quattru certificati in unu, è hà ottenutu a certificazione di affidabilità AEC-Q100, a certificazione di prucessu di sicurezza funzionale ISO26262ASILD, a certificazione di produttu di sicurezza funzionale ISO26262ASILB è a certificazione di produttu di sicurezza di l'infurmazioni secrete naziunali.
3. A guida autonoma di altu livellu hè a petra angulare di a pianificazione à longu andà, chip sicuri è affidabili
Tao Sheng, capu di a guida autonoma in Semidireve Technology, hà dettu chì "L2+" hè l'era chì si passa, è L3-L5 hè l'era di u futuru. Recentemente, Mercedes-Benz hà ottenutu u certificatu L3 in Germania, chì hè una nutizia eccitante. Hè pussibule chì L3 entre in u tempu di pruduzzione di massa, chì hè assai in linea cù u ritmu di Semidireve Technology. Semidireve hè una sucietà chì "face brillà a realità in i sogni". Hè a suluzione megliu, a più pratica è a più economica.
Tao Sheng hà dettu chì L4 ùn serà micca troppu luntanu in u futuru, è Semidrive pisà u ritmu u più precisu à u megliu mumentu cù l'intuizione è u pragmatismu di u sviluppu tecnologicu.
4. Sustenuta da a pruduzzione in massa di chip automobilistici, a forza cumpetitiva di Yunyi hè cunsulidata
Siccomu i fornitori di chip chinesi anu fattu grandi progressi in a pruduzzione di massa, u prublema di a mancanza di chip diventerà a storia per Yunyi. Cù a pruvista adatta di chip automobilistici, hè cunveniente per Yunyi di migliurà l'efficienza di a pruduzzione è di finisce u pianu di pruduzzione in più tempu, aiutendu i clienti à ottene i materiali in tempu. Inoltre, più chip di materiali aiutanu Yunyi à fà sfondate in altri novi settori.
Cum'è una sucietà leader in l'industria di i pezzi di ricambio per automobili, Yunyi hè avà impegnata à sviluppà è pruduce una scheda di cuntrollu principale per alternatori senza spazzole. È si crede chì, cù a pruduzzione di massa è a furnitura di chip, a pruduzzione di massa di Yunyi di circuiti stampati per alternatori senza spazzole puderia esse altamente ventilata.
Data di publicazione: 14 di ghjennaghju di u 2022