U ghjurnalistu di China Economic Times Li Xiaohong U 12 di ghjennaghju, a prima cunferenza di scambiu di media di chip automotive "Semidrive Talk" ospitata da Semidrive Technology hè stata in Pechino.In a forma di discorsi è dialoghi aperti, ùn sò micca solu spiegà sistematicamente tecnulugie è prudutti cunnessi, è anu ancu realizatu scambii approfonditi nantu à temi cum'è "mancanza di core", "certificazione di regulazione di veiculi", "sviluppu di chip domesticu" è " guida intelligente".
1. A pruduzzione di massa ottenuta dopu à l'accumulazione di trè anni
Dati mostra chì u mercatu glubale di semiconductor superà i 400 miliardi di yuan da u 2025, mentri u mercatu di semiconductor di l'automobile cinese ghjunghjerà à 120 miliardi di yuan, radduppiendu u livellu attuale.U processore di qualità di l'automobile d'altu rendiment hè a forza motrice di u core per u sviluppu di l'elettronica di l'automobile.Sutta sta tendenza generale, a mancanza di core furnisce ancu una preziosa opportunità di finestra per i fabricatori chinesi.
Sicondu Chen Shujie, Chief Brand Officer di Coretech, l'architettura elettronica è elettrica di l'automobile hè cambiatu da l'ECU tradiziunale à l'architettura di "controller di duminiu" attuale, è evolverà à "computing centrale + cuntrollu regiunale" in u futuru.Solu a migliione di l'architettura sottostante, Per sustene e novi esigenze intelligenti di l'automobile.L'intera serie di "cabina di guida intelligente, guida intelligente, cuntrollu di sicurezza, è gateway intelligente" di cuntrollu di duminiu di piattaforma di putenza informatica di Semidrive hà cumpletu a tape-out, a certificazione di u più altu livellu di i regulamenti di i veiculi è a produzzione di massa è a spedizione in menu di 3 anni, chì copre. più di 70 paesi in Cina.% di e fabbriche di vitture, serve più di 250 clienti, è ottene più di 50 punti fissi.
A "vitezza Cinchi" di chips Chinese ùn hè micca solu per via di l'accumulazione prufonda di 10-20 anni di sperienza di produzzione di massa, ma ancu per u unicu "mudellu di successu di u cliente Cinchi", chì riflette pienamente "u disignu di un agile, apertu. Piattaforma R&D, ecologia aperta Upstream è downstream è assistenza cumpleta à i clienti "vantaghji lucali.
2. L'aumentu di a dumanda di chips di qualità automobilistica face a sicurezza è a fiducia a prima priorità
Xu Chao, vicepresidentu di Semidrive Technology, hà dettu chì u prucessu tradiziunale di sviluppu di l'automobile ùn hà micca bisognu di a participazione di cumpagnie di chip.A maiò parte di i cumpunenti standard furniti da Tier 1 sò usati, è i sistemi elettronichi di mudelli mainstream sò menu differenziati.Oghje, l'imprese di l'automobile rinfurzanu i scambii in profondità cù l'imprese di chip, è l'imprese di chip entranu in u mercatu prima.Più di 16 mesi, a dumanda differenziata aumenta.
Cina hè un grande paese di l'auto in u mondu, ma i chips auto chinesi raramente entranu in u mercatu mainstream internaziunale.Frà elli, i primi 7 fornitori MCU di u mondu occupanu più di u 90% di u mercatu, mentre chì i pruduttori cinesi sparte menu di 3%.
Dapoi u 2018, a Tecnulugia Semidrive hè stata assai implicata in u layout di chips di l'automobile.Xu Chao hà dettu chì a Tecnulugia Semidrive aderisce à u cuncettu di cuncepimentu di u core intelligente di a vittura cù a sicurezza di a vita cum'è u core, è equilibra in modu cumpletu e sei dimensioni di affidabilità, sicurezza, efficacità à longu andà, cunsumu d'energia, prezzu è prestazione.
Attualmente, Semidrive Technology hè l'unica cumpagnia di chip di l'automobile cù quattru certificati in unu, è hà ottenutu a certificazione di affidabilità AEC-Q100, a certificazione di prucessu di sicurezza funzionale ISO26262ASILB, a certificazione di produttu di sicurezza funzionale ISO26262ASILB è a certificazione di u produttu di sicurezza d'infurmazioni secreti naziunali.
3. A guida autonoma d'altu livellu hè a basa di a pianificazione à longu andà, chips sicuru è affidabile
Tao Sheng, capu di guida autonoma in Semidrive Technology, hà dettu chì "L2+" hè l'era chì succede, è L3-L5 hè l'era di u futuru.Ricertamenti, Mercedes-Benz hà uttenutu u certificatu L3 in Germania, chì hè una notizia eccitante.Hè pussibule chì L3 entre in u tempu di produzzione di massa, chì hè assai in ligna cù u ritmu di Semidrive Technology.Semidrive hè una cumpagnia chì "fa a realità brilla in i sogni".Hè a suluzione più bona, più pratica è più economica.
Tao Sheng hà dettu chì L4 ùn serà micca troppu luntanu in u futuru, è Semidrive hà da passà nantu à u ritmu più precisu à u megliu tempu cù l'intuizione è u pragmatismu di u sviluppu di a tecnulugia.
4. Sustinutu da a pruduzzioni di massa di chips di l'automobile, a forza competitiva di Yunyi hè cunsulidata
Siccomu i fornitori di chip chinesi anu realizatu un grande prugressu in a produzzione di massa, u prublema di mancanza di chips diventerà a storia per Yunyi.Cù l'approvvigionamentu adeguatu di chips di l'automobile, hè cunvenutu per Yunyi per rinfurzà l'efficienza di a produzzione è finisce u pianu di produzzione in tempi più brevi, aiutendu i clienti à uttene materiali in tempu.Inoltre, più chips di materiali aiutanu à Yunyi à fà sfondate in altre zone novi.
Cum'è una sucietà di punta in l'industria di e parti di l'automobile, Yunyi hè avà impegnata à sviluppà è pruduce una scheda di cuntrollu principale per alternatore brushless.È si crede chì, cù a pruduzzione di massa è a pruvista di chip, a pruduzzione di massa di Yunyi di u circuitu di l'alternatore brushless puderia esse assai ventilata.
Tempu di post: 14-Jan-2022