Ancu s'ellu in a seconda mità di 2021, alcune cumpagnie di vitture anu indicatu chì u prublema di carenza di chip in 2022 serà migliuratu, ma l'OEM anu aumentatu l'acquisti è una mentalità di ghjocu cù l'altri, accumpagnata da a fornitura di capacità di produzzione di chip di qualità automobilistica matura. L'imprese sò sempre in u stadiu di espansione a capacità di produzzione, è u mercatu globale attuale hè sempre affettatu seriamente da a mancanza di core.
À u listessu tempu, cù a trasfurmazioni accelerata di l'industria di l'automobile versu l'elettrificazione è l'intelligenza, a catena industriale di furnimentu di chip subirà ancu cambiamenti drammatici.
1. U dulore di MCU sottu a mancanza di core
Avà riguardu à a penuria di core chì hà iniziatu à a fine di u 2020, u focu hè senza dubbitu a causa principale di u sbilanciamentu trà l'offerta è a dumanda di chip di l'automobile.Ancu se un'analisi approssimativa di a struttura di l'applicazione di chip MCU (microcontroller) glubale mostra chì da u 2019 à u 2020, a distribuzione di MCU in l'applicazioni di l'elettronica automobilistica occuperà u 33% di u mercatu di l'applicazioni downstream, ma paragunatu cù l'uffiziu in linea remoto In quantu upstream. I diseggiani di chip sò preoccupati, i fonderie di chip è e cumpagnie di imballaggio è teste sò stati seriamente affettati da prublemi cum'è l'arrestu di l'epidemie.
I stabilimenti di fabricazione di chip chì appartenenu à l'industrii intensivi di u travagliu soffreranu di una seria carenza di manodopera è di un fatturatu di capitale poveru in 2020. Dopu chì u disignu di chip upstream hè statu trasfurmatu in i bisogni di l'imprese di vitture, ùn hè micca statu capace di pianificà cumplettamente a produzzione, rendendu difficiule. per i patatine fritte da esse furnite à a piena capacità.In manu di a fabbrica di vitture, si prisenta a situazione di capacità di pruduzzione insufficiente di veiculi.
In l'aostu di l'annu passatu, a pianta Muar di STMicroelectronics in Muar, in Malesia, hè stata custretta à chjude alcune fabbriche per via di l'impattu di a nova epidemia di a corona, è l'arrestu hà purtatu direttamente à a fornitura di chips per Bosch ESP/IPB, VCU, TCU è altri sistemi sò in un statu di interruzzione di furnimentu per un bellu pezzu.
Inoltre, in u 2021, i disastri naturali accumpagnati, cum'è i terrimoti è l'incendii, pruvucarà ancu chì certi fabricatori ùn puderanu micca pruduce in u cortu termini.In u ferraghju di l'annu passatu, u terrimotu hà causatu danni severi à Renesas Electronics di u Giappone, unu di i principali fornitori di chip di u mondu.
U misgiudiziu di a dumanda di chips in-vehicle da e cumpagnie di vitture, accumpagnatu da u fattu chì i fabs upstream anu cunvertitu a capacità di produzzione di chips in-vehicle in chips di cunsumatori per guarantisce u costu di i materiali, hà risultatu in u MCU è CIS chì anu a più alta sovrapposizione trà i chip di l'automobile è i prudutti elettronichi mainstream.(sensore d'imaghjini CMOS) hè in una seria carenza.
Da un puntu di vista tecnicu, ci sò almenu 40 tippi di dispusitivi semiconductor tradiziunali di l'automobile, è u numeru tutale di biciclette utilizati hè 500-600, chì include principalmente MCU, semiconduttori di putenza (IGBT, MOSFET, etc.), sensori è varii. dispusitivi analogichi.Veiculi autonomi ancu Una seria di prudutti cum'è chips ausiliari ADAS, CIS, processori AI, lidars, radar d'onda millimetrica è MEMS seranu utilizati.
Sicondu u numeru di dumanda di veiculi, a più affettata in questa crisa di carenza di core hè chì una vittura tradiziunale hà bisognu di più di 70 chips MCU, è u MCU di l'automobile hè ESP (Sistema di Programma Elettronicu di Stabilità) è ECU (Componenti principali di u chip di cuntrollu principale di u veiculu). ).Pigliendu u mutivu principale di a decadenza di Haval H6 datu da Great Wall parechje volte da l'annu passatu cum'è un esempiu, Great Wall hà dettu chì u seriu calata di vendita di H6 in parechji mesi era duvuta à l'insufficiente fornitura di l'ESP Bosch chì hà utilizatu.L'Euler Black Cat è White Cat anu annunziatu ancu una sospensjoni temporale di a produzzione in marzu di questu annu per questioni cum'è i taglii di l'offerta ESP è l'aumentu di u prezzu di chip.
Imbarazzante, ancu s'è i fabbriche di chip auto custruiscenu è permettenu novi linee di produzzione di wafer in 2021, è pruvate di trasferisce u prucessu di chips auto à a vechja linea di produzzione è a nova linea di produzzione di 12 pollici in u futuru, per aumentà a capacità di produzzione è guadagnà ecunumie di scala, Tuttavia, u ciculu di consegna di l'equipaggiu semiconductor hè spessu più di a mità d'annu.Inoltre, ci vole assai tempu per l'aghjustamentu di a linea di produzzione, a verificazione di u produttu è a migliione di a capacità di produzzione, chì rende a nova capacità di produzzione prubabile di esse efficace in 2023-2024..
Hè da nutà chì, ancu s'è a prissioni hà duratu per un bellu pezzu, l'imprese di vitture sò sempre ottimisti nantu à u mercatu.È a nova capacità di produzzione di chip hè destinata à risolve a più grande crisa attuale di capacità di produzzione di chip in u futuru.
2. Novu campu di battaglia sottu intelligenza elettrica
Tuttavia, per l'industria di l'automobile, a risoluzione di a crisa attuale di chip pò solu risolve a necessità urgente di l'asimmetria di l'offerta è a dumanda di u mercatu.In fronte à a trasfurmazioni di l'industrii elettrichi è intelligenti, a prissioni di furnimentu di chips di l'automobile aumenterà solu in modu esponenziale in u futuru.
Cù a crescente dumanda per u cuntrollu integratu di i veiculi di i prudutti elettrificati, è in u mumentu di l'aghjurnamentu FOTA è di a guida automatica, u numeru di chips per i veiculi d'energia nova hè statu aghjurnatu da 500-600 in l'era di i veiculi di carburante à 1 000 à 1 200.U numaru di spezie hè ancu aumentatu da 40 à 150.
Certi sperti in l'industria di l'automobile anu dettu chì in u campu di i veiculi elettrichi intelligenti high-end in u futuru, u numeru di chips di un veiculu aumenterà parechje volte à più di 3000 pezzi, è a proporzione di semiconduttori di l'automobile in u costu materiale di u veìculu tutale cresce da 4% in 2019 à 12 in 2025. %, è pò cresce à 20% da 2030. Questu significa micca solu chì in l'era di l'intelligenza elettrica, a dumanda di chips per i veiculi hè crescente, ma ancu riflette l'aumentu rapidu di a difficultà tecnica è u costu di chips necessarii per i veiculi.
A cuntrariu di l'OEM tradiziunali, induve u 70% di i chips per i veiculi di carburante sò 40-45nm è u 25% sò chips low-spec sopra 45nm, a proporzione di chips in u prucessu 40-45nm per i veiculi elettrici mainstream è high-end in u mercatu hà. hè cascatu à 25%.45%, mentri a proporzione di chips sopra u prucessu di 45nm hè solu 5%.Da un puntu di vista tecnicu, chips di prucessu high-end maturu sottu à 40nm è chips di prucessu 10nm è 7nm più avanzati sò senza dubbitu novi spazii di cumpetizione in a nova era di l'industria automobilistica.
Sicondu un rapportu di sondaghju publicatu da Hushan Capital in 2019, a proporzione di semiconduttori di putenza in tuttu u veiculu hè rapidamente aumentata da 21% in l'era di i veiculi di carburante à 55%, mentre chì i chips MCU sò cascati da 23% à 11%.
Tuttavia, a capacità di produzzione di chip in espansione divulgata da diversi fabricatori hè sempre limitata à i chip MCU tradiziunali attualmente rispunsevuli di u cuntrollu di u mutore / chassis / corpu.
Per i veiculi intelligenti elettrici, chips AI rispunsevuli di a percepzione di a guida autònoma è a fusione;moduli di putenza cum'è IGBT (transistor dual gate insulated) rispunsevuli di a cunversione di putenza;chips di sensori per u monitoraghju radar di guida autonoma anu aumentatu assai a dumanda.Probabilmente diventerà una nova volta di prublemi di "mancanza di core" chì e cumpagnie di vitture affruntàranu in a prossima tappa.
In ogni casu, in a nova tappa, ciò chì impedisce à l'imprese di l'automobile pò esse micca u prublema di capacità di produzzione interferitu da fatturi esterni, ma u "collo stuck" di u chip ristrettu da u latu tecnicu.
Pigliendu a dumanda di chips AI purtate da l'intelligenza cum'è un esempiu, u voluminu di calculu di u software di guida autònuma hà digià righjuntu u livellu TOPS a doppia cifra (trilioni di operazioni per secondu), è a putenza di calculu di i MCU di l'automobile tradiziunale ùn ponu micca cumplettamente i bisogni di l'informatica. di i veiculi autonomi.Chips AI cum'è GPU, FPGA è ASIC sò intruti in u mercatu di l'automobile.
In a prima mità di l'annu passatu, Horizon hà annunziatu ufficialmente chì u so pruduttu di veìculu di terza generazione, i chips di a serie Journey 5, hè statu ufficialmente liberatu.Sicondu i dati ufficiali, i chips di a serie Journey 5 anu una putenza di calculu di 96TOPS, un cunsumu di energia di 20W, è un rapportu di efficienza energetica di 4.8TOPS / W..In cunfrontu cù a tecnulugia di prucessu 16nm di u chip FSD (funzione di guida completamente autonoma) liberata da Tesla in 2019, i parametri di un unicu chip cù una putenza di calculu di 72TOPS, un cunsumu d'energia di 36W è un rapportu di efficienza energetica di 2TOPS / W anu. hè statu assai migliuratu.Stu successu hà ancu guadagnatu u favore è a cooperazione di parechje cumpagnie di l'auto cumpresi SAIC, BYD, Great Wall Motor, Chery è Ideal.
Impulsatu da l'intelligenza, l'involuzione di l'industria hè stata estremamente rapida.Partendu da u FSD di Tesla, u sviluppu di chips di cuntrollu principali AI hè cum'è l'apertura di una scatula di Pandora.Pocu dopu à Journey 5, NVIDIA hà liberatu rapidamente u chip Orin chì serà unicu chip.U putere di computing hè aumentatu à 254TOPS.In quantu à e riserve tecniche, Nvidia hà ancu anticipatu un chip Atlan SoC cù una sola putenza di computing finu à 1000TOPS per u publicu l'annu passatu.Attualmente, NVIDIA occupa fermamente una pusizioni di monopoliu in u mercatu GPU di chips di cuntrollu principali di l'automobile, mantenendu una parte di u mercatu di 70% in tuttu l'annu.
Ancu s'è l'entrata di u giant di u telefuninu Huawei in l'industria automobilistica hà iniziatu ondate di cumpetizione in l'industria di chip di l'automobile, hè ben cunnisciutu chì sottu à l'interferenza di fatturi esterni, Huawei hà una ricca sperienza di cuncepimentu in un prucessu SoC 7nm, ma ùn pò micca. Aiuta i principali produttori di chip.prumuzione di u mercatu.
L'istituzioni di ricerca speculanu chì u valore di e biciclette di chip AI cresce rapidamente da US $ 100 in 2019 à US $ 1,000 + da 2025;à u listessu tempu, u mercatu domesticu di chip AI automotive cresce ancu da US $ 900 milioni in 2019 à 91 in 2025. Centu milioni di dollari americani.U rapidu crescita di a dumanda di u mercatu è u monopoliu tecnologicu di chips high-standard farà senza dubbitu u futuru sviluppu intelligente di cumpagnie di vitture ancu più difficili.
Simile à a dumanda in u mercatu di chip AI, IGBT, cum'è un cumpunente semiconductor impurtante (cumprese chips, sustrati insulanti, terminali è altri materiali) in u novu veiculu d'energia cù un rapportu di costu finu à 8-10%, hà ancu. un impattu prufondu nantu à u sviluppu futuru di l'industria di l'automobile.Ancu l'imprese domestiche cum'è BYD, Star Semiconductor è Silan Microelectronics anu cuminciatu à furnisce IGBT per cumpagnie di vitture domestiche, per avà, a capacità di produzzione IGBT di l'imprese sopra citate hè sempre limitata da a scala di l'imprese, facendu difficiuli di fà. copre e fonti d'energia domestica in rapida crescita.crescita di u mercatu.
A bona nutizia hè chì di fronte à a prossima tappa di rimpiazzamentu di l'IGBT di SiC, l'imprese cinesi ùn sò micca luntanu in u layout, è l'espansione di e capacità di cuncepimentu è di produzzione di SiC basate nantu à e capacità di R&D IGBT u più prestu pussibule hè prevista per aiutà l'imprese di vitture è tecnulugia.I pruduttori guadagnanu un vantaghju in a prossima tappa di a cumpetizione.
3. Yunyi Semiconductor, core manifattura intelligente
Di fronte à a carenza di chips in l'industria di l'automobile, Yunyi hè impegnatu à risolve u prublema di furnimentu di materiali semiconduttori per i clienti in l'industria di l'automobile.Se vulete sapè nantu à l'accessori Yunyi Semiconductor è fà una dumanda, cliccate nant'à u ligame:https://www.yunyi-china.net/semiconductor/.
Tempu di post: 25-mar-2022