A penuria di chip di l'automobile ùn hè ancu finita, è a "suffisance di batterie" di energia hè ripresa.
Ricertamenti, i rumuri nantu à a carenza di batterie di energia per i veiculi di l'energia nova sò aumentati.L'era Ningde hà dichjaratu publicamente ch'elli eranu stati precipitati per spedizioni.In seguitu, ci sò rumuri chì He Xiaopeng andò à a fabbrica per squat goods, è ancu CCTV Finance Channel informatu.
I pruduttori di vitture novi cunnisciuti in casa è in l'esteru anu ancu enfatizatu stu puntu.Weilai Li Bin hà dettu una volta chì a mancanza di batterie di putere è chips limita a capacità di produzzione di Weilai Automobile.Dopu à a vendita di vitture in lugliu, Weilai dinò una volta.Enfatiza i prublemi di a supply chain.
Tesla hà una dumanda più grande di batterie.Attualmente, hà stabilitu una relazione di cooperazione cù parechje cumpagnie di batterie di putere.Musk hà ancu publicatu una dichjarazione audace: e cumpagnie di batterie d'energia cumprà tante batterie quant'è pruducenu.Per d 'altra banda, Tesla hè ancu in prucessu di pruduzzione di batterie 4680.
In fatti, l'azzioni di e cumpagnie di batterie di putere ponu ancu dì una idea generale di sta materia.Dapoi u principiu di questu annu, parechje cumpagnie di batterie d'energia domestica cum'è Ningde Times, BYD, AVIC Lithium, Guoxuan Hi-Tech è ancu Honeycomb Energy anu firmatu cuntratti in Cina.Custruì una fabbrica.L'azzioni di e cumpagnie di batterie pare ancu annunzià l'esistenza di una mancanza di batterie di energia.
Allora chì hè l'estensione di a carenza di batterie di putere?Chì ghjè u mutivu principale?Cumu rispunniu l'imprese di l'auto è l'imprese di batterie?À questu scopu, Che Dongxi hà cuntattatu alcune cumpagnie di vitture è insiders di cumpagnie di batterie è hà ricevutu risposte reali.
1. Rete trasmissioni putenza batterie carenza, certi cumpagnii vittura sò longu priparatu
In l'era di i veiculi d'energia nova, e batterie di putere sò diventate una materia prima chjave indispensabile.Tuttavia, in i tempi ricenti, i tiurìi nantu à a carenza di batterie di putenza anu circulatu.Ci hè ancu i rapporti di i media chì u fundatore di Xiaopeng Motors, He Xiaopeng, hè stata per una settimana in l'era Ningde per e batterie, ma sta nutizia hè stata poi denegata da He Xiaopeng stessu.In una entrevista esclusiva cù un ghjurnalista di China Business News, He Xiaopeng hà dettu chì stu rapportu era falsu, è hà vistu ancu da a nutizia.
Ma tali rumuri riflette ancu più o menu chì ci hè veramente un certu gradu di carenza di batterie in i veiculi d'energia nova.
Tuttavia, ci sò diverse opinioni nantu à a mancanza di batterie in diversi rapporti.A situazione vera ùn hè micca chjaru.Per capisce l'attuale carenza di batterie di energia, a vittura è l'industria di e batterie di energia anu cumunicatu cù parechje persone in l'industria di l'automobile è di e batterie di energia.Alcune informazioni di prima manu.
A cumpagnia di vittura hà prima parlatu cù alcune persone di a cumpagnia di vittura.Ancu s'ellu Xiaopeng Motors hà annunziatu per a prima volta a nutizia di una mancanza di batteria, quandu a vittura cercava a cunferma di Xiaopeng Motors, l'altra parte hà rispostu chì "ùn ci hè micca una tale nutizia per u mumentu, è l'infurmazione ufficiale prevalerà".
In u lugliu passatu, Xiaopeng Motors hà vindutu 8 040 vitture novi, un incrementu di 22% mese à mese è un incrementu annu di 228%, battendu u record di consegna di un mese.Si pò ancu vede chì a dumanda di batterie di Xiaopeng Motors hè veramente crescente., Ma s'ellu l'ordine hè affettatu da a bateria, i funzionari Xiaopeng ùn anu micca dettu.
Per d 'altra banda, Weilai hà revelatu a so preoccupazione per e batterie assai prima.In u marzu di questu annu, Li Bin hà dettu chì l'approvvigionamentu di a bateria in u sicondu trimestre di questu annu scontru u più grande collu di buttiglia."Batterie è chips (senza) limiteranu e spedizioni mensili di Weilai à circa 7,500 veiculi, è sta situazione continuerà finu à lugliu".
Uni pochi ghjorni fà, Weilai Automobile hà annunziatu chì avia vindutu 7 931 vitture novi in lugliu.Dopu chì u voluminu di vendita hè statu annunziatu, Ma Lin, direttore senior di cumunicazione corporativa è direttore di relazioni pubbliche di Weilai Automobile, hà dettu in u so circulu persunale d'amici: Tuttu l'annu, a bateria di 100 gradi sarà prestu prestu.A consegna norvegese ùn hè micca luntanu.A capacità di a supply chain ùn hè micca abbastanza per risponde à i requisiti ".
In ogni casu, in quantu à a catena di furnimentu citata da Ma Lin hè una bateria di putenza o un chip in-vehicle, ùn hè micca chjaru.Tuttavia, certi rapporti di i media anu dettu chì, ancu s'ellu Weilai hà cuminciatu à furnisce batterie di 100 gradi, assai magazzini sò attualmente fora di stock.
Recentemente, Chedong hà ancu intervistatu u persunale di una sucietà di fabricazione di vitture transfruntiera.L'impiegati di a cumpagnia anu dettu chì u rapportu attuale mostra chì ci hè veramente una carenza di batterie di putenza, è a so cumpagnia hà digià preparatu inventariu in 2020, cusì oghje è dumane.L'anni ùn saranu micca affettati da a mancanza di batteria.
Che Dong hà ancu dumandatu se u so inventariu si riferisce à a capacità di produzzione pre-riservata cù a cumpagnia di batterie o l'acquistu direttu di u pruduttu per almacenà in u magazzinu.L'altra parte hà rispostu chì hà tutti dui.
Che Dong hà ancu dumandatu à una cumpagnia di vittura tradiziunale, ma a risposta hè chì ùn hè micca statu ancu affettatu.
Da u cuntattu cù l'imprese di vitture, pare chì a bateria di l'energia attuale ùn hà micca scontru una carenza, è a maiò parte di l'imprese di vitture ùn anu scontru senza prublemi cù u supply di batterie.Ma per guardà a materia in modu obiettivu, ùn pò micca esse solu ghjudicatu da l'argumentu di a cumpagnia di vittura, è l'argumentu di a cumpagnia di batterie hè ancu criticu.
2. L'imprese di batterie dicenu senza dubbiu chì a capacità di produzzione hè insufficiente, è i fornitori di materiale si precipitanu à travaglià
Quandu cumunicà cù cumpagnie di vitture, a cumpagnia di vittura hà cunsultatu ancu alcuni insiders di cumpagnie di batterie di putenza.
Ningde Times hà longu spressu à u mondu esternu chì a capacità di e batterie di putenza hè stretta.Già stu maghju, à a riunione di l'azionisti di Ningde Times, u presidente di u Ningde Times, Zeng Yuqun, hà dettu chì "i clienti ùn ponu micca veramente sopportà a recente dumanda di merchenzie".
Quandu Che Dongxi hà dumandatu à u Ningde Times per a verificazione, a risposta chì hà ricevutu era "Zeng Zeng hà fattu una dichjarazione publica", chì pò esse cunsideratu cum'è una cunferma di sta informazione.Dopu à più inchiesta, Che Dong hà amparatu chì micca tutte e batterie in l'era Ningde sò attualmente in corta.Attualmente, l'offerta di batterie high-end hè principarmenti in corta.
CATL hè un fornitore maiò di batterie di lithium ternary high-nickel in Cina, è ancu un fornitore maiò di batterie NCM811.A bateria high-end espressa da CATL probabilmente si riferisce à sta bateria.Hè da nutà chì a maiò parte di e batterie attualmente usate da Weilai sò NCM811.
A cumpagnia di u cavallu scuru di a bateria di putenza domestica Honeycomb Energy hà ancu revelatu à Che Dongxi chì a capacità di a bateria di u putere attuale hè insufficiente, è a capacità di produzzione di questu annu hè stata riservata.
Dopu chì Che Dongxi hà dumandatu à Guoxuan High-Tech, hà ancu avutu a nutizia chì a capacità di pruduzzione di a bateria di u putere attuale hè insufficiente, è a capacità di produzzione esistente hè stata riservata.Nanzu, l'impiegati di Guoxuan Hi-Tech anu divulgatu in Internet chì, per assicurà l'approvvigionamentu di batterie à i clienti chjave in a valle, a basa di produzzione travaglia in l'ora extra per ghjunghje.
Inoltre, sicondu i rapporti di i media publichi, in u maghju di questu annu, Yiwei Lithium Energy hà divulgatu in un annunziu chì e fabbriche esistenti di a cumpagnia è e linee di produzzione operanu à a piena capacità, ma hè previstu chì u fornimentu di i prudutti cuntinueghja à esse in cortu. fornitura per l'annu passatu.
BYD hè ancu aumentendu a so compra di materie prime recentemente, è pare esse una preparazione per aumentà a capacità di produzzione.
A capacità di pruduzzione stretta di e cumpagnie di batterie di energia hà influenzatu in modu currispundente e cundizioni di travagliu di e cumpagnie di materie prime upstream.
Ganfeng Lithium hè un fornitore principali di materiali di lithium in Cina, è hà relazioni di cooperazione dirette cù parechje cumpagnie di batterie di energia.In una entrevista cù i media, Huang Jingping, direttore di u dipartimentu di qualità di Ganfeng Lithium Electric Power Battery Factory, hà dettu: Da u principiu di l'annu à u presente, ùn avemu micca fermatu a produzzione.Per un mese, seremu in fondu in piena produzzione per 28 ghjorni."
Basatu nantu à e risposti di cumpagnie di vitture, cumpagnie di batterie è fornitori di materie prime, si pò esse cunclusu in fondu chì ci hè una carenza di batterie di putere in a nova tappa.Alcune cumpagnie di vitture anu fattu arrangiamenti in anticipu per assicurà a pruvista di bateria attuale.L'impattu di a capacità di pruduzzione di batterie strette.
In fatti, a carenza di batterie di putenza ùn hè micca un prublema novu chì hè apparsu solu in l'ultimi anni, perchè questu prublema hè diventatu più prominente in i tempi ricenti?
3. U novu mercatu di l'energia supera l'aspettattivi, è u prezzu di a materia prima hà risuscitatu significativamente
Simile à u mutivu di a mancanza di patatine fritte, a carenza di batterie di putenza hè ancu inseparabile da u mercatu skyrocketing.
Sicondu i dati di l'Associu di l'Automobile Chine, in a prima mità di questu annu, a pruduzzione domestica di veiculi d'energia nova è veiculi di passageru era 1,215 milioni, un incrementu annu di 200,6%.
Frà elli, 1,149 milioni di veiculi novi eranu veiculi di passageru di energia nova, un aumentu annu di 217,3%, di quale 958,000 eranu mudelli puramente elettrici, un aumentu annu di 255,8%, è a versione plug-in hybrid. era 191.000, un incrementu annu di 105,8%.
In più, ci era 67.000 novi veiculi cummirciali di energia, un incrementu annu di 57,6%, di quale a pruduzzione di veiculi cummirciali elettrici puri era 65,000, un aumentu annu di 64,5%, è a pruduzzioni di ibridi. veiculi cummirciali era 10 mila, una diminuzione annu di 49,9%.Da sti dati, ùn hè micca difficiule di vede chì u mercatu di i veiculi di l'energia nova di quist'annu, sia puri elettrici o ibridi plug-in, hà vistu una crescita sustanziale, è a crescita generale di u mercatu hà radduppiatu.
Fighjemu un ochju à a situazione di e batterie di putenza.In a prima mità di questu annu, a pruduzzione di a batteria di u mo paese era 74.7GWh, un aumentu cumulativu di 217.5% annu à l'annu.Da a perspettiva di a crescita, a pruduzzione di e batterie di putenza hà ancu migliuratu assai, ma hè abbastanza a pruduzzione di batterie di putenza?
Facemu un calculu simplice, pigliendu a capacità di a bateria di putenza di una vittura di passageru cum'è 60 kWh.A dumanda di batterie per i vitture di passageri hè: 985000 * 60kWh = 59100000kWh, chì hè 59.1GWh (calculamentu grossu, u risultatu hè solu per riferimentu).
A capacità di a bateria di u mudellu ibridu plug-in hè in fondu di circa 20 kWh.Basatu nantu à questu, a dumanda di bateria di u mudellu hibridu plug-in hè: 191000 * 20 = 3820000kWh, chì hè 3.82GWh.
U voluminu di i veiculi cummirciali elettrici puri hè più grande, è a dumanda di capacità di a bateria hè ancu più grande, chì pò esse basu à 90kWh o 100kWh.Da stu calculu, a dumanda di batterie per i veiculi cummerciale hè 65000 * 90kWh = 5850000kWh, chì hè 5.85GWh.
Approssimativamente calculatu, i veiculi d'energia novi necessitanu almenu 68,77 GWh di batterie di putenza in a prima mità di l'annu, è a pruduzzione di batterie di putere in a prima mità di l'annu hè 74,7 GWh.A diffarenza trà i valori ùn hè micca grande, ma questu ùn hà micca cunsideratu chì e batterie di putenza sò state urdinate, ma ùn sò ancu prodotte.Per i mudelli di vitture, se i valori sò aghjuntu, u risultatu pò ancu superà a pruduzzione di batterie di putenza.
Per d 'altra banda, l'aumentu continuu di u prezzu di e materie prime di a bateria di energia hà ancu limitatu a capacità di produzzione di e cumpagnie di batterie.I dati publichi mostranu chì u prezzu attuale di u carbonate di lithium-grade di a batteria hè trà 85.000 yuan è 89.000 yuan / ton, chì hè un aumentu di 68.9% da u prezzu di 51.500 yuan / ton à l'iniziu di l'annu è paragunatu cù 48.000 l'annu passatu. yuan/ton.Aumentatu da circa u doppiu.
U prezzu di l'idrossidu di lithium hè ancu aumentatu da 49 000 yuan / ton à u principiu di l'annu à l'attuali 95 000-97 000 yuan / ton, un aumentu di 95,92%.U prezzu di l'hexafluorofosfatu di litiu hè cresciutu da u più bassu di 64 000 yuan / ton in 2020 à circa 400 000 yuan / ton, è u prezzu hè aumentatu più di sei volte.
Sicondu i dati di Ping An Securities, in a prima mità di l'annu, u prezzu di i materiali ternarii hà aumentatu da 30%, è u prezzu di i materiali di fosfatatu di ferru di lithium hà aumentatu da 50%.
In altri palori, l'attuali dui rotte tecniche principali in u campu di a bateria di u putere sò affruntate à l'aumentu di u prezzu di a materia prima.U presidente di u Ningde Times Zeng Yuqun hà ancu parlatu di l'aumentu di u prezzu di e materie prime di a bateria di energia in a riunione di l'azionisti.L'aumentu di u prezzu di e materie prime avarà ancu un impattu significativu nantu à a pruduzzioni di batterie di putenza.
Inoltre, ùn hè micca faciule d'aumentà a capacità di produzzione in u campu di a bateria di energia.Ci vole circa 1,5 à 2 anni per custruisce una nova fabbrica di batterie di putenza, è hè ancu bisognu d'investimentu di miliardi di dollari.In u cortu termini, l'espansione di capacità ùn hè micca realisticu.
L'industria di e batterie di energia hè sempre una industria d'alta barriera, cù esigenze relativamente elevate per i soglii tecnichi.Per assicurà a coerenza di u produttu, parechje cumpagnie di vittura metterà ordini cù i ghjucatori di cima, chì hà purtatu à parechje cumpagnie di batterie in cima à piglià Walked più di 80% di u mercatu.In currispundenza, a capacità di pruduzzione di i principali attori determina ancu a capacità di produzzione di l'industria.
In u cortu termini, a carenza di batterie di putenza pò esse sempre, ma furtunatamente, cumpagnie di vitture è cumpagnie di batterie di energia sò digià in cerca di suluzioni.
4. L'imprese di batterie ùn sò micca inattive quandu custruiscenu fabbriche è invistisce in mine
Per l'imprese di batterie, a capacità di produzzione è a materia prima sò dui prublemi chì anu da esse risolti urgentemente.
Quasi tutte e batterie sò avà espansione attivamente a so capacità di produzzione.CATL hà successivamente investitu in dui grandi prughjetti di fabbrica di batterie in Sichuan è Jiangsu, cù una quantità d'investimentu di 42 miliardi di yuan.A pianta di batterie investita in Yibin, Sichuan diventerà una di e più grandi fabbriche di batterie in CATL.
Inoltre, Ningde Times hà ancu un prughjettu di basa di produzzione di batterie di lithium-ion Ningde Cheliwan, un prughjettu di espansione di batterie di lithium-ion in Huxi, è una fabbrica di batterie in Qinghai.Sicondu u pianu, da u 2025, a capacità di produzzione di batterie di putenza tutale di CATL serà aumentata à 450GWh.
BYD hè ancu accelerà a so capacità di produzzione.Attualmente, e batterie di lame di a pianta di Chongqing sò state messe in produzzione, cù una capacità di produzzione annuale di circa 10GWh.BYD hà ancu custruitu una pianta di batterie in Qinghai.Inoltre, BYD hà ancu pensatu di custruisce novi impianti di batterie in Xi'an è Chongqing Liangjiang New District.
Sicondu u pianu di BYD, a capacità di produzzione tutale, cumprese e batterie di lame, hè prevista per aumentà à 100 GWh per u 2022.
Inoltre, alcune cumpagnie di batterie cum'è Guoxuan High-Tech, AVIC Lithium Battery è Honeycomb Energy sò ancu accelerate a pianificazione di a capacità di produzzione.Guoxuan Hi-Tech investirà in a custruzzione di prughjetti di produzzione di batterie di lithium in Jiangxi è Hefei da maghju à ghjugnu di questu annu.Sicondu u pianu di Guoxuan Hi-Tech, e duie piante di batterie seranu messe in opera in 2022.
Guoxuan High-Tech predice chì da u 2025, a capacità di produzzione di batterie pò esse aumentata à 100GWh.AVIC Lithium Battery hà investitu successivamente in basi di produzzione di batterie di energia è prughjetti minerali in Xiamen, Chengdu è Wuhan in maghju di questu annu, è pensa à aumentà a capacità di produzzione di batterie à 200 GWh per u 2025.
In aprile è maghju di questu annu, Honeycomb Energy hà firmatu prughjetti di batterie di energia in Ma'anshan è Nanjing rispettivamente.Sicondu i dati ufficiali, a capacità di produzzione annuale prevista di Honeycomb Energy di a so pianta di batterie di energia in Ma'anshan hè di 28 GWh.In u maghju, Honeycomb Energy hà firmatu un accordu cù Nanjing Lishui Development Zone, chì pensa à invistisce 5,6 miliardi di yuan in a custruzzione di una basa di produzzione di batterie di energia cù una capacità tutale di 14,6 GWh.
In più, Honeycomb Energy pussede digià a pianta Changzhou è hè intensificatu a custruzzione di a pianta Suining.Sicondu u pianu di Honeycomb Energy, 200 GWh di capacità di produzzione seranu ancu ottinuti in 2025.
Per mezu di sti prughjetti, ùn hè micca difficiule di truvà chì e cumpagnie di batterie di energia sò attualmente espansione frenetica a so capacità di produzzione.Hè apprussimatamente calculatu chì da u 2025, a capacità di produzzione di sti cumpagnie ghjunghjeranu à 1TWh.Una volta queste fabbriche sò tutte messe in pruduzzione, a carenza di batterie di energia serà efficacemente alleviata.
In più di espansione a capacità di produzzione, l'imprese di batterie sò ancu implementate in u campu di e materie prime.CATL hà annunziatu à a fine di l'annu passatu chì spenderà 19 miliardi di yuan per investisce in cumpagnie di a catena di l'industria di e batterie di energia.À a fini di maghju di questu annu, Yiwei Lithium Energy è Huayou Cobalt anu investitu in un prughjettu di fusione idrometallurgica di nichel di laterite in Indonesia è hà stabilitu una cumpagnia.Sicondu u pianu, stu prughjettu pruducerà circa 120 000 tunnellate di metallu di nickel è circa 15 000 tunnellate di metallu cobalt annu.U pruduttu
Guoxuan Hi-Tech è Yichun Mining Co., Ltd hà stabilitu una cumpagnia minera joint venture, chì hà ancu rinfurzatu u layout di risorse di lithium upstream.
Alcune cumpagnie di vitture anu ancu cuminciatu à pruduce e so batterie di putenza.U Gruppu Volkswagen hà sviluppatu e so celle di batterie standard è implementendu batterie di fosfatatu di ferru di lithium, batterie di lithium ternary, batterie d'altu manganese è batterie di stati solidi.Hè previstu di andà in a custruzzione glubale da 2030. Sei fabbriche anu ottinutu una capacità di produzzione di 240GWh.
I media d'oltremare anu infurmatu chì Mercedes-Benz hà ancu pensatu à pruduce a so propria batteria di putenza.
In più di e batterie autoprodutte, in questa tappa, l'imprese di vitture anu ancu stabilitu una cooperazione cù una quantità di fornitori di batterie per assicurà chì e fonti di batterie sò abbundanti, è per alleviate u prublema di a mancanza di batterie di energia quantu pussibule.
5. Conclusioni: A mancanza di batterie di energia serà una battaglia longa?
Dopu à l'inchiesta è l'analisi approfondita sopra, pudemu truvà attraversu interviste è sondaggi è calculi grossi chì ci hè veramente una certa carenza di batterie di putere, ma ùn hà micca affettatu cumplettamente u campu di i veiculi d'energia nova.Parechje cumpagnie di vitture anu sempre certi stock.
U mutivu di a carenza di batterie di putenza in a fabricazione di vitture hè principalmente inseparabile da l'aumentu in u mercatu di l'automobile di l'energia nova.A vendita di veiculi d'energia nova in a prima mità di questu annu hà aumentatu da circa 200% annantu à u listessu periodu di l'annu passatu.U ritmu di crescita hè assai evidenti, chì hà ancu purtatu à cumpagnie di batterie Hè difficiule per a capacità di produzzione per mantene a dumanda in un cortu periodu di tempu.
Attualmente, cumpagnie di batterie di putere è cumpagnie di vitture d'energia nova pensanu à modi per risolve u prublema di carenza di batterie.A misura più impurtante hè di espansione a capacità di produzzione di e cumpagnie di batterie, è l'espansione di a capacità di produzzione richiede un certu ciculu.
Per quessa, in u cortu termini, batterie putenza sarà in cortu supply, ma à longu andà, cù a liberazione graduali di capacità batterie putenza, ùn hè micca sicuru s'ellu a capacità batterie putenza superà a dumanda, è ci pò esse una situazione oversupply. in u futuru.È questu pò ancu esse u mutivu per quessa chì e cumpagnie di batterie di energia anu ritmu l'espansione di a capacità di produzzione.
Tempu di Postu: Aug-06-2021