Sicondu i rapporti di i media stranieri, Audi, Porsche è Bentley puderanu esse custrette à postponà a liberazione di novi mudelli chjave di veiculi elettrici per via di u ritardu in u sviluppu di u software di cariad, una filiale di software di u Gruppu Volkswagen.
Sicondu i fonti interne, u novu mudellu emblematicu di Audi hè attualmente in sviluppu in u quadru di u prughjettu Artemis è ùn serà lanciatu finu à u 2027, trè anni dopu à u pianu originale. U pianu di Bentley di vende solu veiculi puramente elettrici da u 2030 hè discutibile. A nova vittura elettrica Porsche Macan è a so surella Audi Q6 e-tron, inizialmente prevista per esse lanciata l'annu prossimu, stanu ancu scontrandu ritardi.
Hè statu signalatu chì Cariad hè assai in ritardu cù u pianu di sviluppà un novu software per questi mudelli.
U prughjettu Audi Artemis avia inizialmente previstu di lancià un veiculu equipatu cù a versione 2.0 di u software digià in u 2024, chì puderia realizà una guida automatica di livellu L4. L'insider di Audi anu rivelatu chì u primu veiculu di pruduzzione in massa Artemis (cunnisciutu internamente cum'è landjet) serà messu in pruduzzione dopu à a berlina ammiraglia elettrica Volkswagen Trinity. Volkswagen custruisce una nova fabbrica in Wolfsburg, è Trinity serà messa in funzione in u 2026. Sicondu e persone chì cunnoscenu a materia, u veiculu di pruduzzione in massa di u prughjettu Audi Artemis serà lanciatu digià à a fine di u 2026, ma hè più prubabile chì sia lanciatu in u 2027.
Audi prevede avà di lancià una vittura elettrica emblematica chjamata "landyacht" in u 2025, chì hà una carrozzeria più alta ma ùn hè micca dotata di tecnulugia di guida autonoma. Sta tecnulugia di guida autonoma duveria avè aiutatu Audi à cumpete cù Tesla, BMW è Mercedes Benz.
Volkswagen hà previstu di sviluppà ulteriormente a versione 1.2 di u software invece di utilizà u software 2.0. E persone chì cunnoscenu bè a questione anu dettu chì a versione di u software era inizialmente prevista per esse cumpletata in u 2021, ma era assai in ritardu rispetto à u pianu.
I dirigenti di Porsche è Audi sò frustrati da u ritardu in u sviluppu di u software. Audi spera di inizià a pre-pruduzzione di Q6 e-tron in a so fabbrica di Ingolstadt in Germania à a fine di questu annu, paragunendu Tesla Model y. Tuttavia, questu mudellu hè attualmente previstu per inizià a pruduzzione di massa in settembre 2023. Un manager hà dettu: "avemu bisognu di software avà".
Porsche hà cuminciatu a pre-pruduzzione di a Macan elettrica in a so fabbrica di Lipsia in Germania. "L'hardware di sta vittura hè eccellente, ma ùn ci hè ancu micca software", hà dettu una persona ligata à Porsche.
À u principiu di quest'annu, Volkswagen hà annunziatu a so cuuperazione cù Bosch, un fornitore di pezzi di ricambio per auto di prima classe, per sviluppà funzioni avanzate di assistenza à a guida. In maghju, hè statu signalatu chì u cunsigliu di supervisione di u gruppu Volkswagen hà dumandatu di riformulà u pianu di u so dipartimentu di software. À u principiu di stu mese, Dirk hilgenberg, u capu di cariad, hà dettu chì u so dipartimentu seria simplificatu per accelerà u ritmu di sviluppu di software.
Data di publicazione: 13 di lugliu di u 2022