U 25 d'aostu, u mudellu più vendutu di Porsche, u Macan, hà cumpletatu l'ultima ristrutturazione di l'era di e vitture à carburante, perchè in a prossima generazione di mudelli, u Macan sopravviverà in forma di pura elettricità.
Cù a fine di l'era di i motori à combustione interna, e marche di vitture sportive chì anu esploratu i limiti di e prestazioni di i motori cercanu ancu una nova era di metudi d'attraccu. Per esempiu, Bugatti, chì era prima incorporata in u fabricatore di supercar elettriche Rimac, aduprerà u megliu di quest'ultima. A capacità tecnica di e supercar elettriche realizza a cuntinuazione di a marca in l'era di l'elettrificazione.
Porsche, chì hà implementatu veiculi ibridi digià 11 anni fà, si trova ancu di fronte à u listessu prublema in a strada di l'elettrificazione cumpleta in u futuru.
Ancu s'è a marca di vitture sportive basata in Stuttgart, Germania, hà publicatu a prima vittura sportiva pura elettrica di a marca, Taycan, l'annu scorsu, è prevede di ghjunghje à l'80% di e vendite di mudelli puramente elettrici è ibridi in u 2030, hè innegabile chì l'emergenza di l'elettrificazione. A differenza di prestazioni trà e marche in l'era precedente di i motori à combustione interna hè stata equilibrata. In questu cuntestu, cumu si mantene Porsche à a so cità di prestazioni originale?
Più impurtante, in questa nova pista, u valore di a marca di vitture hè decustruitu pianu pianu. Cù a creazione di novi vantaghji differenziati da a guida autonoma è a rete intelligente, l'aspettative di l'utilizatori per l'attributi di valore di l'automobile si sò ancu allargate per dumandà sperienza è servizii à valore aghjuntu. In questu casu, cumu Porsche cuntinueghja u so valore di marca esistente ?
À a vigilia di u lanciu di u novu Macan, u ghjurnalistu hà intervistatu Detlev von Platen, un membru di u cunsigliu esecutivu mundiale di Porsche, rispunsevule di e vendite è di u marketing, è Jens Puttfarcken, presidente è CEO di Porsche China. Si pò vede da u so tonu chì Porsche spera di cumpete cù u core di a marca. A putenza hè trasmessa à l'era di l'elettrificazione, è seguita a tendenza di l'epica per rimodellà u valore di a marca.
1. Continuazione di e caratteristiche di a marca
«U valore u più impurtante di Porsche hè a marca», hà dettu francamente Detlev von Platen.
Attualmente, a cumpetitività fundamentale di i prudutti automobilistici hè in corsu di rimodellazione sottu l'impulsu di marche epocali cum'è Tesla. A differenza di prestazioni di e vitture hè stata appiattita da l'elettrificazione, a guida autonoma orientata à u futuru hà purtatu vantaghji cumpetitivi differenziati, è a tecnulugia di scaricamentu OTA over-the-air hà acceleratu a capacità di aghjurnà iterativamente e vitture... Questi novi sistemi di valutazione stanu rinfrescendu a percezione inerente di u valore di a marca da parte di i cunsumatori.
In particulare per e marche di vitture sportive, l'ostaculi tecnichi cum'è a tecnulugia meccanica custruita in l'era di i motori à combustione interna si sò avvicinati à zeru nantu à a listessa linea di partenza elettrificata; u novu valore di marca purtatu da a tecnulugia intelligente affetta ancu e marche di vitture sportive. L'attributi di valore inerente sò diluiti.
"Attualmente in a fase di transizione di l'industria automobilistica, alcune marche cunnisciute sò diminuite è sparite perchè ùn si sò micca rese contu di i cambiamenti disruptivi chì si stanu verificendu, cum'è e preferenze di i clienti, i novi gruppi di cunsumatori è i novi formati cumpetitivi. "Secondo Detlev von Platen, per affruntà stu cambiamentu in l'ambiente cumpetitivu, Porsche deve adattassi à l'ambiente, cambià attivamente è spustà u valore unicu di a marca è a cumpetitività fundamentale à a nova era. Questu hè diventatu ancu un rolu impurtante per tutta a marca è a cumpagnia Porsche in u futuru. Puntu di partenza strategicu.
"In u passatu, a ghjente era abituata à ligà direttamente e marche à i prudutti. Per esempiu, u mudellu u più emblematicu di Porsche, u 911. A so maneggevolezza distintiva, e so prestazioni, u so sonu, l'esperienza di guida è u so design anu facilitatu l'assuciazione di Porsche cù altre marche. Differenziatevi ". Detlev von Platen hà indicatu, ma postu chì l'alte prestazioni sò più faciuli da ottene in l'era di i veiculi elettrichi, a comprensione è a definizione di i cuncetti di lussu da parte di i cunsumatori cambianu ancu in a nova era. Dunque, se Porsche vole mantene a so cumpetitività fundamentale, deve "Espansione è estende a gestione di a marca" per assicurà chì "a percezione di tutti di a marca Porsche sia sempre stata diversa da quella di l'altre marche".
Questu hè cunfirmatu da i feedback di l'utilizatori di Taycan un annu dopu a so messa in vendita. À ghjudicà da a valutazione di i pruprietarii chì sò stati cunsegnati finu à avà, sta vittura sportiva pura elettrica ùn si discosta ancu da e caratteristiche di a marca Porsche. "Videmu chì in u mondu, in particulare in Cina, Taycan hè stata ricunnisciuta da i cunsumatori cum'è una vittura sportiva pura Porsche, ciò chì hè assai impurtante per noi", hà dettu Detlev von Platen, è questu si riflette ancu di più in u livellu di vendite. In i primi sei mesi di u 2021, u vulume di consegna di Porsche Taycan hè statu basicamente u listessu cum'è i dati di vendita per tuttu l'annu 2020. In lugliu di questu annu, Taycan hè diventata a campione di vendite trà i mudelli cumpletamente elettrici di e marche di lussu cù un prezzu di più di 500.000 yuan in Cina.
Attualmente, a tendenza di transizione da u mutore à combustione interna à l'elettrificazione hè irreversibile. Sicondu Detlev von Platen, u compitu u più impurtante di Porsche hè di trasferisce l'essenza di a marca, u spiritu di a vittura sportiva, è a fiducia è u ricunniscenza publica di più di 70 anni à qualsiasi mudellu successivu. Nantu à u mudellu.
2. Estensione di u valore di a marca
In più di a consegna di u core di u pruduttu, Porsche seguita ancu a dumanda di i cunsumatori per migliurà l'esperienza di l'utente in a nova era è stende u valore di a marca Porsche. "Cum'è una marca chì pò mantene ligami emotivi è una alta aderenza cù i clienti è i pruprietarii di vitture, Porsche ùn solu furnisce un pruduttu, ma ancu 'furnisce' l'esperienza pura è i sentimenti chì circundanu tuttu u veiculu Porsche, cumprese a cultura di a cumunità Porsche è cusì." Detlev von Platen Express.
Hè statu signalatu chì in u 2018, Porsche hà stallatu un Porsche Experience Center in Shanghai, chì permette à l'utilizatori di accede à a cultura di e vitture sportive è di e corse di Porsche, è furnisce un canale più convenientu per l'utilizatori per sperimentà e caratteristiche di a marca Porsche. Inoltre, digià in u 2003, Porsche hà ancu lanciatu l'Asian Porsche Carrera Cup è a China Porsche Sports Cup, permettendu à più appassionati di vitture sportive è di corse cinesi di avè accessu à e vitture da corsa.
«Micca tantu tempu fà, avemu ancu creatu Porsche Asia Pacific Racing Trading Co., Ltd. per furnisce à i clienti di corse più comodità in l'acquistu di vitture. Per esempiu, i cunsumatori ponu cumprà direttamente vitture di corsa Porsche è servizii cunnessi per mezu di RMB.» Jens Puttfarcken hà dettu à i ghjurnalisti: «In u futuru, Porsche It furnisce à l'utilizatori più opportunità di sperienza, aumenterà l'investimenti è i punti di cuntattu, affinchì i pruprietarii di vitture è i cunsumatori cinesi abbianu più opportunità di gode di a marca Porsche.
Qualchi ghjorni fà, Porsche China hà ancu migliuratu a so struttura urganizativa. U dipartimentu di gestione di i clienti migliuratu si cuncentrerà nantu à a ricerca di l'esperienza di i clienti è a raccolta di feedback da queste esperienze per fà migliuramenti. Questu hè diventatu una cumpunente impurtante di u valore di marca allargatu di Porsche. "Micca solu què, in u futuru, speremu chì tutti i servizii possinu esse perfettamente integrati cù a digitalizazione per creà una sperienza di marca più estrema", hà dettu Jens Puttfarcken.
3. Filiale di R&S in Cina
A rimodellazione di u valore di a marca da parte di Porsche ùn si riflette micca solu in a migrazione di u core di u produttu è in l'aghjurnamentu di tuttu u prucessu di l'esperienza di l'utente, ma ancu in l'innuvazione di a tecnulugia d'avanguardia. Attualmente, u mondu hè in corsu di trasfurmazione digitale. Per assicurà chì e marche possinu seguità stu cambiamentu, Porsche hà decisu di creà una filiale di ricerca è sviluppu in Cina l'annu prossimu. Mentre capisce è prevede i bisogni di i clienti cinesi, aduprerà u mercatu cinese in l'interconnessione intelligente, a guida autonoma è a digitalizazione. Sperimentate i vantaghji di a pupularizazione di l'applicazioni tecnologiche d'avanguardia, fate un feedback à Porsche Global è prumove a so propria innovazione tecnologica.
«U mercatu cinese hè à a testa di u mondu in termini d'innuvazione, in particulare in settori cum'è a guida autonoma, a guida senza pilotu è a connettività intelligente.» Detlev von Platen hà dettu chì, per avvicinassi à u mercatu è à i cunsumatori cù prospettive innovative, Porsche hà decisu di fà una ricerca approfondita. E tendenze è e direzzione di u sviluppu tecnologicu principale di a Cina, in particulare in i settori chì interessanu di più à i cunsumatori cinesi, cum'è a digitalizazione è l'interconnessione intelligente, è esportà e tecnulugie d'avanguardia di a Cina per aiutà ulteriormente u sviluppu di Porsche in altri mercati.
Hè statu signalatu chì a filiale di R&D di Porsche in Cina si cunnetterà direttamente cù u centru di R&D di Weissach è e basi di R&D in altre regioni, è integrerà Porsche Engineering Technology R&D (Shanghai) Co., Ltd. è Porsche (Shanghai) Digital Technology Co., Ltd. attraversu parechje attività di R&D. A cullaburazione di a squadra ci aiuterà à capisce è à risponde à i bisogni di u mercatu cinese più rapidamente.
«In tuttu, simu sempre ottimisti nantu à i cambiamenti è u sviluppu. Credemu chì questu ci incuraghjerà à cuntinuà à furmà u valore di a marca Porsche in u futuru.» hà dettu Detlev von Platen.
Data di publicazione: 06 di settembre di u 2021